《江苏省大力发展智慧物流推进降本增效综合改革试点实施方案》日前已经下发，南京市被确定为省级智慧物流试点城市。具体如下：

　　我委印发《江苏省大力发展智慧物流推进降本增效综合改革试点实施方案》

　　按照《国家发改委 交通运输部关于做好物流降本增效综合改革试点工作的通知》（发改经贸〔2019〕1537号）要求，将《省政府办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见》（苏政发〔2018〕17号）落到实处，结合国家赋予我省物流降本增效综合改革试点任务，我委在多次深入调研及召开企业、部门和专家座谈会的基础上，会同省交通运输厅等单位起草印发《江苏省大力发展智慧物流推进降本增效综合改革试点实施方案》。《方案》提出“推进智慧物流基础设施建设、提升货物运输智慧化水平、推进仓储智能与配送发展、推进智慧供应链创新与应用、推进智能物流技术装备研发与应用、加快智慧物流标准和诚信体系建设”六大主要任务，明确重点开展“智慧物流城市、物流园区智慧化改造、网络货运平台示范、关键物流技术突破、智慧物流主体培育”五大试点工程。通过综合改革试点建设，促进全省物流运行效率和服务水平不断提升，积极探索形成可复制、可推广的“江苏模式”和“江苏经验”，为全国物流业高质量发展探路。

　　什么是智慧物流？

　　智慧物流（Intelligent Logistics System）

　　是指通过智能硬件、物联网、

　　大数据等智慧化技术与手段

　　提高物流系统分析决策和智能执行的能力

　　提升整个物流系统的智能化、自动化水平

南京市被确定为江苏省级智慧物流试点城市

　　智慧物流集多种服务功能于一体，体现了现代经济运作特点的需求，乌海物流 ，即强调信息流与物质流快速、高效、通畅地运转，从而实现降低社会成本，提高生产效率，整合社会资源的目的。

　　智慧物流的行业应用

南京市被确定为江苏省级智慧物流试点城市

　　智慧物流主要包括以下4项技术：

　　1.仓内技术

　　主要有机器人与自动化分拣、可穿戴设备、无人驾驶叉车、货物识别四类技术，当前机器人与自动化分拣技术已相对成熟，得到广泛应用，塔城物流 ，可穿戴设备目前大部分处于研发阶段，其中智能眼镜技术发展较快。

　　2.干线技术

　　干线运输主要是无人驾驶卡车技术。无人驾驶卡车将改变干线物流现有格局，目前尚处于研发阶段，但已取得阶段性成果，正在进行商用化前测试。

　　3.最后一公里技术

　　最后一公里相关技术主要包括无人机技术与3D打印技术两大类。无人机技术相对成熟，目前包括京东、顺丰、DHL等国内外多家物流企业已开始进行商业测试，其凭借灵活等特性，预计将成为特定区域未来末端配送重要方式。3D技术尚处于研发阶段，目前仅有亚马逊、UPS等针对其进行技术储备。

　　4.末端技术

　　末端新技术主要是智能快递柜。目前已实现商用（主要覆盖一二线城市），是各方布局重点，但受限于成本与消费者使用习惯等问题，未来发展仍存在不确定性。