2020年是“十三五”的收官之年,也是我国全面建成小康社会的关键之年,新冠肺炎疫情以史无前例的方式冲击全球经济,开展的危险和不确定性显着添加。

      (一)国内外经济下行压力继续增大

       随着国内疫情得到遏止,除部分地区外正在全面复工复产,市场信心稳步康复,但疫情对消费、投资和生产形成广泛冲击,在经济结构性和周期性要素之外添加了更多不确定性,带来跨境交易停摆、金融期货动荡、南京物流公司人流受阻,重创价值链、供应链、产业链,疫情继续时刻、分散程度和应对办法有效性相互影响,对经济、物流运转和企业开展带来的更大不稳定要素,整体来看经济运转面对较大下行压力。

      (二)需求改动和本钱压力不容忽视

      近两年,南京物流公司总额添加呈现波动中趋缓的走势,数据显示,社会物流总额由2018年2月的7.7%,逐渐回落到本年的6%以内。在产业晋级的布景下,物流需求规划也在由单一的规划化、数量化转向系统化、多样化。

      在需求放缓的一起,南京物流公司业务量有所回落,企业运转本钱继续上涨,部分范畴盈余才能偏弱的问题仍然杰出。2019年物流业景气指数比上年同期回落0.1个百分点;其间主营业务赢利指数全年均值50.1%,同比下降0.2个百分点。显示南京物流公司运转本钱继续上涨,盈余才能偏弱的问题仍然较为杰出,行业开展的困难与压力仍然较大。

       (三)物流运转中库存中转环节效率偏低

       经济运转中的资金周转水平继续偏低。2019年,工业流动资产周转次数2.03左右,与上年根本持平,但比2017年下降了0.4次。工业企业资金周转次数下降导致运转的必要货币需求量有所添加,企业生产经营的流动资金压力也有所添加,直接导致南京物流公司运转中的资金周转效率下降。

       库存周转趋缓,社会库存有所上升。经济环境趋于杂乱,实体经济困难的状况有所加重,企业产制品库存添加,库存周转放缓。国家统计局数据显示,12月末产制品存货周转天数16.9天,与上年同期根本持平。从长期趋势来看,与2017、2016年比较库存周转速度有所放缓,社会库存有所上升。2019年工业规划以上企业存货与主营业务收入的比率为11.1%,与2017、2016年比较显著进步。由此也带来南京物流公司本钱的继续添加,2019年仓储相关物流本钱添加10.6%,占保管费用比例进步0.9个百分点。

       整体上看,疫情对经济的冲击是阶段性的,不会改动经济中长期添加趋势,当今物质基础愈加雄厚,经济实力和综合国力愈加强大,商场规划优势愈加显着,内需市场更具耐性,为疫后自我修正奠定了较好基础。也要注意到,疫情继续延伸,经济下行危险加重,不稳定不确定要素显著增多。面对严峻杂乱的疫情和经济形势,南京物流公司要坚持做好较长时刻应对外部环境改动的思想预备和作业预备。