从“技术验证”到“真金白银买单”，自动驾驶卡车似乎终于熬过了漫长的寒冬，站在了大规模商业化的门槛上。然而，这并非一个普惠的春天，而是一场加速分化的淘汰赛：有人敲钟上市，有人被收编整合，更多人，则悄然退场。

 但比这些资本动作更具风向标意义的，是物流巨头们的集体“投票”。2024年下半年以来，顺丰、中通、圆通、申通、德邦等快递快运巨头，不再仅仅是观望或小范围试水，而是开始百台级地批量采购或引入智能重卡。

另一边是产业并购的动作：满帮集团宣布完成对智加科技中国业务的多数股权收购，曾经的独角兽最终还是嫁给了场景方。

一边是资本市场的狂飙突进：希迪智驾预计于2025年12月19日登陆港交所，冲击“自动驾驶矿卡第一股”；小马智行完成美股+港股双重上市；DeepWay、主线科技正式递表港交所；嬴彻科技则宣布商业运营里程突破4亿公里，并传出正筹备赴美IPO。