货拉拉和快狗打车几乎已经是城配物流的两大巨子，哪里都会有他们的身影。滴滴货运入局后，南京同城配送市场再掀波澜，滴滴首先发球打起了“补助战”。

       南京同城配送是大家在一个大池子里“抢食吃”，司机多订单少，只需一有订单发布，立马就会被手快的司机抢了，这是真实意义上的“手快有、手慢无”。货拉拉渠道对司机几乎不设门槛，只需交1000元保证金和300元加盟费，就可以成为货拉拉中的一员。

       为了能抢到订单，大都司机都挑选凌晨起床，争取在一大早抢到订单。而清晨的批发商场，也是停着各式各样的卡车，车身上贴着货拉拉、快狗打车等同城货运渠道的字样。比及批发市场开端营业后，一辆辆卡车鱼贯而出。

       能不能接到南京同城配送单真的就要靠手速和运气了，目前渠道上司机的竞赛是非常激烈的，有的甚至一天都抢不到一单生意。

       随着滴滴货运的入局，渠道之间的竞赛逐步白热化。滴滴采取一惯的高补助打法，吸引很多司机流入渠道。

       滴滴对于司机的补助可谓是非常“穷力尽心”，据表明，只需把车停在必定范围内就算不接单也有补助可以拿。因此有无数司机都在“召唤”滴滴，期望滴滴货运能赶忙再下一城。

        滴滴的大力补助成功的将货拉拉也拉入了补助的“战场”，有表明，在滴滴货运南京同城配送上线之后，货拉拉就跟着推出了多种补助。只需司机每天完结两单即可取得20元、25元不等的完单奖赏，再往上还会有追加奖赏。同时货拉拉也推出了会员费打折活动，以吸引司机入局。