在消费企业中，由于库存与清点、搬运、发送等问题。在企业运做过程中，仓库被不时的分割、组合，仓库人员被随意的调动、增减，仓库物料被紊乱的堆放、倒腾……旺季来了时，由于物料不时增加，空间也就越来越慌张，于是就不时的扩张仓库范围或者寻求外租，仓库设备不时的购置，企业不时招聘仓库人员。
最后构成一副畸形的状态：仓库物料远远大于消费物料、仓库管理人员远远多于其别人员、仓库设备成了企业资产的重头比例，而级别、品种繁多的仓库面积最多时占了消费企业的80%的比例。一到旺季，原来希冀的一切资源简直都成了“一滩死水”……。
从概念上讲，仓库不应该包括在物流系统中，除非可以充沛证明他是树立在本钱--服务根本上的。在物流运作过程中，仓库是属于保值增值的阶段，它也有一个投入和产出的过程，只不过其产出形态不反映为直接利润而已，而是企业博得的缺货本钱、损伤本钱、质量本钱、时间本钱、时机本钱等等。
所以，仓库管理通常承当了公司一切决策的误差带来的库存压力，而又没有权利和才能处理这些问题，由于人们历来没有从企业总体物流的高度来对待仓库和库存控制和管理，它是目前消费企业仓库管理的一个“死点”。
从功用上讲，仓储是一种静止的状态，能够了解为时速为零的运输（空间成效），所以，其功用形式选择的合理与否，自然对消费企业物流产生重要的影响。
最为常见的仓库功用运作形式有传统的仓库领料制。领料是一种传统的物料交流方式，普通是车间需求某种物料或者零配件时，由车间运用者申请，车间担任人批准，车间管理人员开出《领料单》，再由车间运用人或者专人到对应的仓库去领取。
普通来说，假如仓库面对的是多个车间或者面对的是多种物料的存储，在领料时，很容易发作不同车间或不同物料运用人员在相同的时间内来相同的仓库领用物料，于是就产生了排队的问题，就笔者在某一大型企业仓库物流改造前所见，领用物料排队最长的时分有三十多人次，耗时近两个小时。其中不少的领用人员是来自同一个车间，只是彼此小组的物料和工作不一定相干而已。而其中还不包括排了半天队却由于确货或开错单据等缘由而空手而回的领料人员。为了防止这种极端状况的发作，绝大多数企业通常只采取以下方式：
a）把原有的仓库拆分为几个更小的仓库单元，每个仓库担任一定品种的物料数量，以分散领料人员的“云集”密度；
b）增加仓库管理和发料人员，以进步仓库发料的速度；
c）车间统一开料单、统一派人领料，以减少车间中不同小组因领料带来的人数不够和减轻仓库的人员排队的压力；
d）为了进步仓库人员的业务程度，进步发料速度，仓库人员停止内局部工，每人担任仓库的几个区域或者某些物料的仓储工作，包括进货、清点、拣料、发料等，并且必需随时晓得某一详细的物料在什么中央、有几数量等，仓库人员戏称之为“包干到户”。各种措施不一而足。
但是实践上，在企业实践运作过程中，特别是随着消费量的进步或者消费旺季的到来，排队的问题是得到了暂时的缓解，新的问题也随之而来：
a）仓库的合成的结果是仓库越来越多，仓库人员、仓库设备、仓库所占场地（外仓也自但是不用要的产生）也是成倍数的增加，同时物料也增加了倒腾次数；并且，分散的要素使得仓库统一管理的难度也大大增加。
b）发料人员的增加使得仓库里面人满为患，某一领料人员说“仓库里象饭堂一样，都是人头”；另一方面，当领完料或者旺季来时，仓库的发料人员就成了“闲人”，不但进步了库存管理本钱，更影响了企业的士气。
c）车间开料单了，由于物料也随之多了起来，原来的一个人领不了那么多货，只好“多去几个”，或者痛快一个班组去了；另一方面，由于所领物料的种类、数量和时间的不同，每次领料人选的布置也成了糜费时间的事。
d）“包干到户”的做法，听说为了进步仓库人员的业务程度，公司的管理层还把物料的称号、数量、进货时间、寄存仓库号和仓库中的位置等参数作为考核员工的考题，此举确乎对仓库发料工作有过进步，但是，遇上仓库人员岗位变换或者病事假了，便“经常呈现青黄不接的状况”（某一仓库主管语）。
实践上，随着业务的展开，一旦领料成了必需的工作，人员排队问题也就永远存在；并且，由于车间领料的不定性，仓库人员的工作状态和物料的数量和存期也没方法得到有效的、基本的控制，使仓库运作一直处于一种被动状态，企业物流运作的快速响应就成了一句空话。
要使仓库的运作绩效，有一个全面的提升，就必需从功用上给仓库停止全面的定位、转换和改善。从目前仓库运作的一些办法中，仓库的主动配送制在消费企业物流运作中表现出来的优势越来越得到人们的认可。特别是在集成搬运较多、物流频率较高的行业，如机械制造行业、家电行业、电子等行业。
我们晓得配送即指指短间隔少量的运输。仓库主动配送制就是为保证企业内部由分供方（或外购件厂商）进厂后到车间消费线的物料（含消费物料和维修零部件备件等物料）或由车间到车间的废品或半废品的配送到达准时化的运作需求而树立的一种配送体制。它应该包括由分供方进货到贮存、直到配送到消费工位的整个过程的物流运作过程。在消费区域，为使物流合理化，在几个定时、定量、定点的物料需求的消费部门或车间，由一个特地的物料存储、搬运与仓库管理部门，运用一个运输系统停止的配送。就是把过去按不同车间、仓库、不同物料分别停止的领料（或初级配送），改为不辨别车间和物料集中配送的“物料及配送的集约化”。
由车间领料行为向仓库主动配送行为的转变，意味着仓库关于企业物流的运作与管理从原来的被动状态走向主动状态；由幕后支持走向消费前线的参与管理、监视与支持；由封锁式物料管理走向开放式、辐射式的效劳性管理；由无序管理走向有方案有组织的物流运作。需求阐明的是：不同行业的仓库物料管理的功用形式应该依据该企业/行业的特征停止选择，在物料和产品越单纯、消费节拍越不明显的特殊行业，可能越会倾向于采用仓库领料功用。
在企业的仓库功用得到了合理的选择与树立时，仓库内部的才能规划便成了燃眉之急。
普通来说，仓库关怀最多的是：仓库可存几货物？仓储搬运设备配置如何？人员配置如何？物料又如何分类寄存？空间如何规划？进货、出货、配送频率如何控制？而正真要调查一个仓库的存储才能就必需从定单、消费方案和消费节拍、物料特征分类、容器选用等关键问题动手，才干够最终肯定以上在仓库运作环节中才产生的问题。
仓库关于单件物料的存储才能规划的根本思绪根本上分为五个阶段：
1）由企业的消费资源方案，肯定物料量。由企业消费的方案大纲（或者定单），依据单件产品所需的该物料件数能够晓得该期间所需的详细物料数量（包含质量、损失、余量折扣在内）；依据经济定货批量计算办法能够晓得该物料在其特征子期间的精确物料量。
2）由车间才能，肯定配送频次。依据车间消费加工才能和消费效率，能够晓得每个时间单位单条消费线或者消费小组的消费节拍，从而能够晓得各个工位所需的详细物料的数量，而仓库的配送就是依据这个参数配上搬运途径和搬运设备等的相关参数来肯定配送频率和“在线存储时间和存储量”。
3）剖析物料特征，肯定物流容器。依据物料的特征（如相关尺寸、能否易碎、能否需求防水、防火、防静电等）能够肯定物流容器的选择规范，也能够决议单个物流容器对该物料的规范盛装量和规范盛装方式。这是至为关键的一步，由于物流容器规范化、包装单元化是物料搬运机械化、自动化、存储平面化的根底，也是物流设备、管理人员、物流空间计算的关键参数，更是详细的物料与仓库管理软件间数据对应的根本平台。
4）剖析物流容器，肯定存储方式、搬运设备和人员装备。依据物流容器的平面尺寸------包括内尺寸和外尺寸、盛装总重量、可堆垛性、可搬运性（即物料搬运活性指数）和容器的可管理性，能够肯定容器活动（即物料活动）的频次、在仓库中的堆叠层次（堆叠高度）和堆叠方式、所占货位的空间、一次搬运量和搬运设备的选择和配置，由此也就能够核定所需的人力资源。这里，物料管理的工作对象由烦琐的物料转向为对物流容器，使工作大大的简单化、详细化、准确化，这是一个思想上的飞跃。使得仓库资源装备和今后的仓库清点以及管理软件的引进有了一个理性的选择根据。
5）剖析相关资源，肯定物流管理战略。只要当各个物料得到了明晰、容器得到了规范切换、设备和人力得到了理性配置，才干肯定仓库管理的形式，才干够使得“5S”管理和目视管理等在仓库中大有作为，仓库的现场管理才有效果，仓库的配送与管理机制才干够完善的树立起来。
以上的规划思绪根本上是沿着仓库物料的进、出、存为剖析主线停止扩展，所以容易保证物料控制的准确性和相关资源应用的可行性和经济性；有理论证明，它在家电行业、汽车制造行业、机械制造行业、电子行业、食品和医药行业等物料集成度较高的行业较易获得效果。
必需强调：在存的环节，物料的盛装是关键，传统的仓库管理思绪常常不能突破原来的“就物论物”的框框和部分着眼的定向思想，对物流容器经济性的失去精确的判别和明智的选择。物流规划的思绪必需遵照“容器通用化、规范化、系列化”的准绳和“详细物料详细剖析”的准绳。同时，仓库才能的规划和物流容器的选择最好获得专业人士（如有理论经历的物流管理或物流设备方面的咨询公司）的客观指导，以从企业物流管理的全局和久远的角度来停止。
当以仓库作为平台的企业各物流环节都有效组合起来后，还应该由物流管理的特地部门（必需独立出来）来主纲，以保证企业内部由分供方进厂后到车间消费线的物料（含消费物料和维修零部件备件等物料）或由车间到车间的废品或半废品的配送到达准时化、高绩效的运作需求和实践操作效果。
值得一提的是：仓库的功用定位和才能规划有了一个相对合理的构建之后，还必需有一个得力的团队来作有力的推进。这个团队必需既懂消费运作，又懂物流管理，既有物流运作的权利，又必需承当高层关于其给消费企业物流提供的效劳所停止的绩效考核；由此，它才干够组织物流运作相关部门和人员停止全面的培训、对企业物流管理的各个环节树立细致的绩效考核制度并予以实行、也才干给各个部门的物流管理作功用上的准确定位、才干最终进步员工的义务感和积极性、才能保证物流管理的持续改善与提升。
在企业管理中，仓库管理并不代表物流管理的全部，但是其绩效的好坏却在物流管理中成为胜利与否的桥头堡；而仓库功用的定位和才能的规划中，由于种种缘由可能会带来希冀值和理想状态之间的差距（它是必然的），但是，假如把这些关键要素保证了，就至少能够使仓库----消费物资的管理物流的一体化和合理化管理。
