与往年不同，今年各大电商平台的“双十一”购物季活动提早至了11月1日，时间的提早并不影响消费者的热情。公开数据显现，天猫商城开售仅1小时，成交额就超越了2020年同期全天，而京东则在开售4个小时后售出了超1.9亿件商品，火爆水平不可思议。

　　但是，在各大电商平台丰盛成果的背后，离不开庞大的物流系统的支撑。国家邮政局数据显现，2021年11月1日，全国共揽收5.69亿件快递包裹，同比增长28.54%。而在今年前三季度中，全国快递业务量高达767.7亿件，同比增长36.7%，依然维持快速增长态势。

　　面对庞大的数据，能够看出我国的物流市场范围非常宽广，但与发达国度规范化、集中化、数据化的开展趋向相比，我国的物流行业仍有上升空间。

　　据2020年11月发布的数据，2020年综合50强物流企业的2019年物流业务收入合计为1.1万亿元，但占2019年中国物流业总收入10.3万亿元的比重仅为10.7%，集中度偏低。

　　随同中国快递行业的飞速增长，快递服务企业在业务量、市场份额、资产和盈利才能等方面均已呈现分化，EMS、顺丰、京东等头部快递物流企业凭借范围效应筑牢本钱优势，进一步扩展市场份额，局部中小型快递企业逐渐退出市场，市场集中度提升。国家度邮政局数据显现，2021上半年快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为 80.8。

　　将来，像EMS、顺丰、京东等头部快递企业凭仗人才、科技、资本的优势，不时优化服务，探究业务多元化，拓展快运、冷运及供给链等新业务，扩展海内外网络掩盖，打造端到端综合物流服务才能。同时，经过科技手腕持续提升运营效率，推进整体物盛行业逐渐从“散、乱、差”走向范围化、规范化、高效化。

　　随着物流行业不时开展，信息技术晋级带动行业新技术、新业态不时涌现，以及供给链晋级改造的不时深化，我国物流行业集中度将逐步进步，构成数家大范围专业化物流企业龙头的市场格局。