11月25日，交通运输部举行11月份例行新闻发布会，介绍统筹做好疫情防控和冬季交通运输保障工作有关情况。
交通运输部新闻发言人、政策研究室副主任舒驰主持发布会，部综合规划司副司长苏杰、水运局副局长郭青松、应急办副主任周旻共同出席并回答记者提问。 答记者问 新华社记者：请问在优化防控工作二十条措施出台后，目前物流保通保畅情况如何？今冬明春要保障交通网络畅通、物资运输畅通、末端配送畅通，具体有哪些部署？ 舒驰：交通运输部认真贯彻落实中央政治局常委会会议精神和进一步优化防控工作的二十条措施要求，坚定不移坚持人民至上、生命至上，坚定不移落实“外防输入、内防反弹”总策略，坚定不移贯彻“动态清零”总方针，切实发挥国务院物流保通保畅工作领导小组办公室作用，加强部省联动和部门协调，及时打通堵点，保障主干道和微循环畅通。目前，全国交通运输网络总体畅通、物流指标稳中向好、保通保畅成果持续巩固，为促进产业链供应链稳定、服务经济社会发展提供了有力支撑。 近期国内疫情形势依然严峻复杂，部分地区对货车通行层层加码、过度通行管控问题仍时有发生，河南等地蔬菜运输不畅的问题引发社会关注，交通物流保通保畅工作面临反弹压力。下一步，我们将按照进一步优化防控工作的二十条措施有关要求，扎实做好疫情防控和交通物流保通保畅工作，全力保障交通网络畅通、物资运输畅通、末端配送畅通，服务人民群众生产生活和经济社会发展。 一是全力保障交通网络畅通。加强交通物流网络运行监测分析，突出抓好重点物流枢纽疫情防控，督促指导各地依法依规关停关闭交通物流基础设施，科学精准实施货车通行管控措施。坚持24小时值班值守，畅通各级应急运输保障电话，针对货车司机、物流企业反映的层层加码、“一刀切”等过度通行管控问题，立即督促整改，坚决防止过度通行管控问题反弹。 二是全力保障重点物资运输畅通。聚焦粮食蔬菜、能源、民生物资、医疗防控物资、重点产业链供应链原材料、外贸产品等运输需求，靠前服务、主动对接，确保产运销各环节衔接有序、流通顺畅。加强对重点涉疫地区的跟踪调度，强化区域联动和政策协同，保障重点物资运输车辆顺畅通行。指导各地建设启用应急物资中转站，推进涉疫地区重点物资安全有序中转转运，切实保障各类重点物资运输畅通。 三是全力保障末端配送畅通。发挥国务院物流保通保畅工作领导小组办公室作用，严格规范邮政快递基础设施关停关闭行为，对确需关停关闭的，应提前向社会公布，并采取措施尽快恢复，全力保障邮政快递末端服务有序运转。对已经关停的邮政快递分拨中心和营业网点，满足解封条件的要尽快解封。健全完善突发情况下应急预案，指导各地加强邮政快递应急站点、物资和人员储备，切实提高应急响应和处置能力，保障邮政快递服务持续稳定运行。 中国证券报记者：近期，部分地区仍然出现对货车通行层层加码、过度管控等问题，对群众正常生产生活造成影响，请问对此交通运输部怎么解决？ 舒驰：针对近期部分地区出现的“一刀切”限制货车通行、要求货车司机现场等待核酸检测结果以及滞留货车司机生活服务保障不到位等问题，交通运输部高度重视，切实发挥国务院物流保通保畅工作领导小组办公室作用，强化统筹调度部署，加强问题督办转办，及时有效解决货车通行受阻问题，全力以赴保障交通物流畅通。 下一步，我们将认真贯彻落实中央政治局常委会会议精神和进一步优化防控工作的二十条措施要求，持续优化调整通行保障措施，加强督办转办力度，一事一协调解决交通物流不通不畅问题，坚决防止层层加码、“一刀切”问题反弹，为维护人民群众正常生产生活秩序提供服务保障。 一是做到“五个严禁”。督促指导各地科学精准实施通行管控措施，切实做到“五个严禁”：严禁擅自关停关闭交通物流基础设施和限制运输服务；严禁“一刀切”限制封闭区域末端物流配送；严禁实施“静默”或封控管理的城市一律限制货车进出；严禁以等待核酸检测结果为由限制货车通行；严禁以车籍地、户籍地为依据限制货车通行，对有涉疫地区行程的货车司机，落实“即采即走即追”+闭环管理要求，保障通行顺畅。 二是畅通投诉举报渠道。刚才也介绍了，近日，我们将全国各省份交通物流保通保畅24小时值班电话统一向社会公布，并在官微、短视频平台进行广泛宣传。货车司机朋友如遇过度通行管控问题，可拨打相关电话进行投诉举报，也可拨打12328交通运输服务监督热线或通过12328微信小程序进行投诉举报，我们将即接即转即办，一事一协调解决过度通行管控问题，保障货车通行顺畅。同时，我们也将督促指导各地进一步加强对货车司机的关心关爱，为货车司机提供餐饮、休息、如厕等生活服务保障，解决货车司机的实际困难。 三是加强问题督办转办。针对部分地方出现的层层加码、“一刀切”等过度通行管控问题，加强问题转办和三级督办，持续跟踪调度办理情况，确保问题及时有效解决。对于群众反映强烈、反复出现的问题，我们将进行公开通报曝光，加强警示震慑，坚决防止层层加码、“一刀切”问题反弹。 中国日报记者：近日，交通运输部召开了全国交通运输科技创新工作会议，引起广泛关注。会议对“十四五”及今后一个时期交通运输科技创新工作做了哪些部署？ 近十年来，我国交通运输科技创新实现了从量的积累迈向质的飞跃、从局部先进迈向系统能力提升的历史性突破，取得了一批标志性重大科技成果，为加快建设交通强国、科技强国提供了有力支撑。交通基础设施建造技术实现整体跃升，交通装备技术自主创新取得重大突破，港珠澳大桥、北京大兴国际机场、川藏铁路拉林段、长江南京以下12.5米深水航道等一批重大工程项目建成投用，为加快建设交通强国提供了“硬核”支撑。智慧绿色技术广泛应用，智能高铁迈出新步伐，自动化码头已建和在建规模均居世界第一，智慧民航、智慧邮政建设向纵深推进，绿色低碳技术在交通运输领域持续深化运用。 未来五年是全面建设社会主义现代化国家开局起步的关键时期，也是加快建设交通强国、努力当好中国现代化开路先锋的关键五年，交通运输科技创新面临新的机遇与挑战，下一步，我们将突出抓好六项重点任务： 一是抓好重大科技攻关。围绕加快实现高水平科技自立自强，以国家战略性、前瞻性研究和关键核心技术攻关为重点，聚焦“卡脖子”问题，着力打造交通运输原创技术策源地，着力解决交通运输现代工程技术、关键核心技术、前沿引领技术等难题。 二是抓好产业应用带动。结合交通强国建设试点，以产业为土壤，以需求为牵引，聚焦国家重大战略和重大工程，着力实施交通基础设施数字化工程、关键核心技术攻坚工程、智能交通先导应用试点工程等科技工程，推进前沿技术与行业深度融合，加快北斗导航、5G等在行业全面应用。 三是抓好人才培养使用。培育一批具有创新活力的青年科技人才、科技领军人才和创新团队，加快建设一批全国和行业重点实验室及新型研发机构，推动项目、人才、基地“三位一体”发展。完善人才引进政策，科学合理评价人才，创造条件用好人才。 四是抓好创新生态构建。深入实施创新驱动发展战略，着力打通基础设施研究、技术研发、人才培养，成果转化等方面的堵点。着力深化改革、扩大开放，完善科技创新制度，构建国际化创新网络。着力整合资源、厚植创新文化，完善高水平科技创新平台，营造科技创新的浓厚氛围。 五是抓好标准规范引领。打造与交通强国建设相适应的标准体系，加快重点领域标准供给，加快现行有效标准提档升级，进一步健全强制性标准，优化提升推荐性标准，适应综合交通运输一体化发展需要。 六是抓好组织实施保障。加强组织领导，完善科技创新协同联动机制，加大科技创新投入，确保交通运输科技创新各项目标任务落地落实。
