物流终于不再苦双十一了
众所周知，历年来双十一之所以被形容为一次物流“大考”，一方面是由于快递和物流业务进入运作波峰期，另一方面每年双十一各大电商平台及快递企业均宣布进一步提速。两大因素的叠加，使得快递及物流服务商们每逢双十一就倍受煎熬、疲于应对，因此多年来的双十一先后有企业出现过物流爆仓、服务滞后、包裹丢失或投诉增多等问题。可以说，物流苦双十一久矣！
眼下，如火如荼的双十一正在进行中。与往年相比越来越明显的一个特点是：物流终于不再苦双十一了。
不过，物流曾经苦双十一的两大主因并未改变。今年双十一，快递企业依然提出“时效更快”和“史上最快”的服务口号，甚至卷时效开始卷出国门，出现了“国际五日达”的物流服务；同时，尽管各大电商平台不再公布双十一交易额，但有最新发布的相关报告显示，在10月31日至11月3日各大平台销售最为火热的“抢先购”阶段，各平台网络零售总额达5155.6亿元，同比增长9.5%，可见今年双十一整体业绩表现不俗。那么，物流缘何不再苦双十一？笔者总结出如下三方面原因。第一，近年来双十一周期已逐渐拉长至20天左右，不再像早期那样，订单集中在短短几天内爆发，由此使得现在的双十一快递业务量相对更加均衡。第二，快递企业和物流服务商基于多年双十一实战积累了更多的经验，同时也提升了管理水平，更大程度实现了精益化生产和上下游企业之间的协同。比如，电商平台的业务销售提前预测各地订单量，并与快递和物流企业共享，以便后者更合理的提前配置好车辆、人力、仓储等资源，避免出现资源浪费或局部爆仓等现象。第三，最为关键的是，双十一物流服务的三大环节分别是订单系统、中转运输和“最后一公里”派送，这也是以往双十一物流出现不畅的几个环节。近年来，随着快递和物流企业在数字化、装备升级方面的持续投入和推广应用，多年蓄力下收效不断增强，如今这些环节渐渐不再易堵。比如涉及中转环节，近年来不仅转运中心的面积越来越大，并且全都实现了自动化分拣。此外，“最后一公里”派送由于驿站和快递柜等布局逐渐增强，起到了“蓄水池”的作用，缓解了“最后一公里”的派送压力。总体来看，今年双十一期间，尽管各大快递网点临时新增工作人员的现象依然比比皆是，同时快递小哥每天的工作时间延长、日均派件量大幅增加亦是常态，但不得不承认，当前面对双十一包裹量大幅增加和物流提速等服务要求，快递和物流企业的服务已经越来越从容，基本实现了游刃有余的应对。今年双十一已行至第15个年头，时至今日可以扬眉吐气的说一句：物流终于不再苦双十一了。
