2020年开年受疫情影响，各个范畴的中小企业、制造业在面临着停工、封闭等因素的影响，流通的货源量大起伏削减，交通管制之下，车队运力缺乏，通行本钱添加，时效不能保证等给南京专线物流带来的压力十分巨大，许多专线势单力薄，抗压才干弱，生存环境危如累卵。

       除了在疫情期间南京专线物流在复工压力下日子过得很艰难外，近几年南京专线物流受物流园区拆迁的影响也很巨大。 

       关于部分南京专线物流企业来说关于他们的货源并没有太大的冲击，但在这些重压之下，他们的自救脚步却从未停止过，在一定程度上也促进了他们向渠道型公司逐渐挨近，开端考虑去投靠某个平 台，或许是一起共建渠道。

       而线路多了今后，资源的集合才干就会加强，货源就会多，关于渠道型公司来说反而是件功德，他们的搅局反而关于市场专线加快整合构成了一个推进效果。南京专线物流渠道型的公司就可以把这些有效的资源整合起来，构成一个对巨子的反抗才干。 

       未来的零担市场，尤其是南京专线物流大票范畴，要想摆脱困境，在商场上持续占一席之地，专线企业有必要转变观念，不要再执着于单打独斗，一定要找到一个聚合的大渠道，而且要参与到渠道的发展中来，优势互补，资源共享，共同抵挡外界的侵扰，反抗无序的恶性竞争。

        经过渠道的整合效应，到达降本增效，持久发展的方针。南京专线物流最要害的问题便是降低本钱，优化资源，服务形式更新，不论谁来玩大票，都需要构建厚实的运营系统。 物竞天择，适者生存。不论哪个职业都会面临着淘汰、出局、整合等一系列改变的可能，这是市场发展的必然结果。在南京专线物流走向整合的路上，线状掩盖点状，网状不断代替线状已经是一个不争的趋势和事实，这是市场发展方向。没有倒闭的职业，只有关门的企业，困兽犹斗才干突破反围剿，能活下来的一定是强者恒强。