据了解，受疫情影响，一季度，社会物流总需求负增长。全国社会物流总额56.0万亿元，按可比价格计算，同比下降7.5%，与1-2月相比，降幅收窄4.3个百分点。物流市场规模降幅亦有所收窄，一季度物流业总收入为1.9万亿元，同比下降12.1%。

       3月份，随着疫情防控成效不断显现，复工复产加快推进，物流需求降幅收窄，物流活跃度回升明显，整体呈现改善趋势，3月份中国物流业景气指数为51.5%，比上月大幅回升25.3个百分点。

       从结构看，需求结构持续调整，进口物流需求平稳增长，与民生相关的医药医疗、消费物流需求良好。

       农业生产和医药医疗等保障类需求保持稳定。疫情期间，各地加大对农资的生产、采购和调配，确保生产农资满足春耕需要，农产品物流总需求基本稳定，其中一季度种植业物流需求增长3.5%。同时，医疗防疫、生活必需品等需求较快增长，3月份医药行业物流需求同比增长10.4%，食品制造增长5.7%。

       生活消费物流需求趋于好转。一季度，单位与居民物品物流总额由1-2月的下降2.2%转为增长1.0%。新型消费物流需求加快发展，互联网销售逆势增长，全国实物商品网上零售额同比增长5.9%，增速比1-2月份加快2.9个百分点，通过互联网销售的吃类和用类商品同比分别增长32.7%和10.0%。3月份，全国快递企业业务量同比增长23%。

       进口物流表现较好。随着工业生产和居民生活逐步恢复，市场潜力释放推动进口物流需求增长。一季度，我国货物进口物流量增长5.0%，连续两月保持稳定增长。从品类看，一方面在肉类等进口增长带动下，消费品类进口增长13%。其中猪肉进口量增加1.7倍，牛肉进口量增加64.9%；另一方面，部分大宗原材料的进口保持增长，如进口铁矿砂2.6亿吨，增长1.3%，进口原油1.3亿吨，增长5%，进口煤9577.8万吨，增长28.4%。

      工业品物流需求有待恢复。受疫情影响，一季度工业品物流总额同比下降8.4%，降幅比1-2月有所收窄。

       此外，多种因素作用下，一季度社会物流总费用同比下降12%。究其原因，一方面是，疫情对实体经济特别是工业经济影响较大，物流业务量下降明显。另一方面，政府和相关企业积极作为，多部门出台措施形成合力，降低费用负担。高速公路免收通行费，降低运输成本，提高通行效率，政府定价的货物港务费和港口设施保安费收费标准分别降低20%，对铁路保价、集装箱延期使用、货车滞留等部分铁路货运杂费，实施阶段性减半核收，各地也对中小企业采取多渠道资金纾困措施。同时，现代供应链创新与应用在物流领域加快提速，也有助于社会物流费用的下降。

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