物流行业最值钱的运营模式主要包括以下几种：

1. **网络货运平台运营模式**：网络货运平台通过整合货主与运力资源，实现高效匹配，降低物流成本。根据平台自身定位不同，可分为控货型、开放型和服务型。控货型平台自身是货主或货源供给方，掌控物流订单分配权，寻找社会运力资源扩充运力池，降低成本。开放型平台专注于货主与运力之间的有效匹配，是面向市场开放的纯第三方企业，可分为撮合型、承运型、专业型。服务型平台多业务线并行，除承运和撮合业务外，主要盈利来自为客户提供LSAAS网络货运系统、资质申报、税务合规、物流金融、油卡、ETC等多种服务。例如，满帮集团作为最大的整车平台，总用户数(司机+货主)近1000万，年成交额8000亿元，市场估值近100亿美元。

2. **共享物流模式**：共享物流通过整合剩余资源，降低成本、提高效率。例如，货车帮科技有限公司通过基于互联网的共享模式，部分干线车辆的使用率已从40%增长到80%，月行驶里程从1.3万公里提升到3.5万公里左右，推动运输成本下降20%以上。共享物流在运力、碎片化的仓储、托盘、联盟合作(主要指共享网络)等方面实现资源共享，如UU跑腿在同城配送中采取点对点模式，时效性特别强。

3. **冷链物流模式**：冷链物流企业在更新技术的同时，提供技术支持的方式，主要涉及软件技术、货运信息化管理系统建设和物流配送信息化服务。技术服务所涉及到的技术指标要求包括货物状态管理、终端显示使用情况管理、冷链物流智能分析系统等。这些技术服务，可以大大提高货物的安全性，节约物流综合成本。例如，资金合作模式是目前国内冷链物流行业的普遍盈利模式，企业开展资金合作业务需要通过完备资金准备和流动性保障，确保资金合作活动贷款笔数、贷款金额、贷款期限等等各项情况达到规定的要求。

4. **低空物流运营模式**：随着技术越来越成熟，政策也在不断完善，低空物流的未来可以说是一片光明，支线+末端成主流场景，制造+运营一体化成趋势，智能化转型加速。支线负责区域内的货物转运，末端负责最后一公里的配送，两者无缝衔接，能补足以前物流网络的短板。无人机生产企业会延伸产业链，不仅卖设备，还会提供运营服务；物流运营企业也会参与到设备研发中，根据实际运营需求提出改进建议。

5. **综合物流模式**：综合物流模式是指集仓储、运输、配送、信息处理和其他一些物流服务(如包装、装卸、流通加工等)为一体，提供综合性、一体化物流服务的运营模式。这种模式的特征在于必须进行整体网络设计，确定每一种设施的数量、地理位置、各自承担的工作。例如，方案一是投资新建或改建自己原有设备，完善综合物流设施，组织执行综合物流各功能的业务部门，这种方案非常适合迫切需要转型的大型的运输、仓储企业，可充分利用原有资源，凭借原有专项实力，有较强的竞争力。