当下，数字经济曾经上升到国家战略高度，产业数字化作为完成数字经济和实体经济深度交融开展的重要途径，是新时期背景下顺应数字经济开展的殊途同归和战略抉择。

       所谓产业数字化，是指在新一代数字科技支撑和引领下，以数据为关键要素，以价值释放为中心，以数据赋能为主线，对产业链上下游的全要素数字化晋级、转型和再造的过程。

       物流公司产业数字化开展的方向，能够从两方面来看：

       一方面是引导平台企业、行业龙头企业整合开放资源，鼓舞以区域、行业、园区为整体，构建产业互联网平台，支持打造“研发+消费+供给链”的数字化产业链，支持产业构建“消费服务+商业形式+金融服务”跨界交融的数字化生态；

       另一方面，支持具有产业链带动才能的中心企业搭建网络化协同平台，鼓舞产业链龙头企业结合金融机构建立产交融作平台，创新面向上下游企业的信誉贷款、融资租赁、质押担保、“上云”保险等金融效劳。

       据相关部门统计，目前国内物流费用占GDP比重在14.6%到14.8%，在万亿级的市场中高度的碎片化亟需引入一种新业态。“这种业态是趋向于从原来‘买卖’为特征的消费互联网变为‘托付’为特征的产业互联网。这种‘新物流’需求对产业停止数字化改造。”储雪俭强调，首先要将企业的业务数据化，即要把企业的合同、发票、仓单、运单、订单等等电子化、经过区块链衔接上下游业务、经过大数据技术“上天”构成物流数据云；其次是将数据化后的业务要变为企业有效的数据资产。这将是将来企业的中心竞争力。产业互联网是产业的数字化革新，是重塑将来产业链生机和韧性的关键。在这种趋向下，如今的“新基建”成为了驱动产业互联网、产业供给链开展的快进键，在数字经济的环境下，“新基建”会促使物流企业的“人、车、货、仓、机”催化实质性的变化，将来最重要的变化是物流的根本盘。

       总而言之，在变化莫测的市场上，物流企业必需变被动为主动、由附属变为主流，逐步从储运向第三方物流、向供应链企业、向科技平台型物流企业，最终得以生态化开展。切忌不能仍以单纯的运输者自居，否则最终会被市场淘汰。