2016年以来，无车承运人试点开启，2020年网络货运时期来袭。网络货运时期降临给货运转业散、小、乱、差的货运转业带来一定的冲击和改动。

　　特别疫情之下，货运转业需求共担风险，从传统货运向聪慧货运转型火烧眉毛，网络货运企业的开展势在必行。将来，网络货运将是物流市场的主体形式，也是物流革新、剧烈市场竞争下，众多企业的新机遇。

　　相比传统物流，网络货运平台基于互联网技术的运营形式以及大数据、卫星定位、人工智能等技术的综合应用，不只可以合理分配运输道路和货物，完成分散运输资源的集约整合、精准配置，提供车辆实时定位、实时车辆情况查看，也能有效协同物流上下游，进步物流数据传输速度和信息沟通效率，从而保证物流效劳的高效率运转，减少劳动反复和本钱糜费。

　　疫情期间，网络货运高效整合全国运力资源，完成统一管理和统一分配，保证物流运输全速运转，使得物资可以高效、及时、平安地运送至所需求的人手中，在抗击疫情中发挥极大作用，网络货运应对风险的才能也得到了充沛表现。

　　此外，疫情对道路货运转业开展的冲击也暴露行业存在的短板微风险，例如中小企业和货车司机单打独斗抗风险才能低、货源难稳定、运力分散、物流本钱居高不下以及长账期招致的资金链易断裂等问题，这也是我国物流长期面对的“小、散、乱、差”问题的集中表现。严重事情的后续，会对相应产业提出晋级请求。

　　本次疫情充沛说明，分散和粗放开展形式下，个人单车运营形式的效率曾经发挥到极致，而受货源、本钱、风险承当等要素影响，传统开展形式曾经难以为继。疫情让物流行业充沛认识到，依托挪动互联网的网络货运使得对零散运力、货源的集约化组织和整合、本钱的降低等成为可能，在效率与质量上相比照传统物流愈加保证。

　　同时，以管理方式为契机，经过网络货运的开展，对处理多年来在公路货运转业积聚的深层次矛盾问题、处理货主在货物和货物配送中的担忧、处理运费结算问题和税务保险等中心问题，具有不相上下的优势。