习近平主席在第七十五届结合国大会普通性争辩上的讲话中指出，中国宣布将进步“国度自主奉献”力度，力争2030年前二氧化碳排放到达峰值，努力争取2060年前完成碳中和。

这关于我国来说是一个里程碑事情，既是树立担任任的大国形象、表现义务担当，同时也是我国是经济社会开展到当前阶段深入转型的内在请求。在完成碳达峰、碳中和的进程中，将会对物流业产生哪些影响？

1.铁路运输比重提升，多式联运开展加快

依据2019年交通运输和铁道统计公报，公路专业货运企业每百吨公里单耗1.7千克规范煤，远洋和沿海货运企业每百吨公里单耗0.26千克规范煤，铁路单位运输工作量综合能耗每百吨公里单耗0.39千克规范煤。铁路、水运明显能耗较低，而公路能耗较高。

同时，与公路和航空、水运相比，铁路运输总体上更容易完成电气化。《国度综合平面交通网规划纲要》中也对各种运输方式停止定位，明白提出要“以铁路为主干，以公路为根底，水运、民航比拟优势充沛发挥”。因而，继续调整运输构造，提升铁路运输在整个运输构造中的占比，既是应对碳中和，也是行业开展的必然请求。

目前，我国曾经施行了三年的运输构造调整，铁路货运量占全社会货运量的比重也由2016年的7.7%进步到2020年的9.9%，小幅增长，但间隔《推进运输构造调整三年行动方案(2018—2020年)》提出的“增长30%”的目的还有差距。

下一步，推进运输构造调整应更注重市场机制造用的发挥，政府部门应经过深化铁路变革、开展多式联运、引入碳买卖机制、征收碳税等方式引导企业更多采用铁路运输方式，以减少能耗和排放。

2.交通能源动力革新，新能源车辆推行提高

交通运输行业的碳排放占全国碳排放总量的8%左右，且参照国外兴旺国度，我国人均保有车辆（美国、欧盟和日本交通部门排放达峰时千人乘用车保有量分别约为845、423和575辆，中国目前173辆）仍将大幅增长，减排任务较重。

电气化是碳中和的中心，也是目前完成碳中和本钱最低、最为成熟的技术途径，经过交通等终端能源运用部门电气化程度的提升，将替代煤炭、石油等化石能源的耗费，减少排放。

我国从2008年开端推行新能源车辆，截至2019年底，全国新能源汽车保有量超越381万辆，其中纯电动车310万辆。

但由于目前重型货车商业化量产尚未完成，城市配送车辆除车辆本身性能不稳定、毛病率较高、续航里程短等外，还存在政策预期不稳定、充换电设备以及维修颐养等配套不完善，相关规范标准不健全等问题，现有新能源车辆主要还是用于乘用车范畴，货运范畴较少。

相关部门曾经深入认识到这些问题，并着力处理。局部国内车企已开端量产氢能汽车，深圳等地在新能源货车的推行上做出了榜样示范，多地紧跟其后也推出了积极的扶持政策。随着这些问题的不时处理，货运范畴新能源车辆的提高将加速。

3.新兴技术加快落地，智慧物流开展提速

近年来，随着新一代信息技术的快速开展，智慧物流创新理念逐渐浸透到物流的各个环节。菜鸟网络推进“新物流”反动，京东物流提出“下一代物流”处理计划，上海、青岛等开启无人港口新时期，无人仓、无人车、无人机、物流机器人、云仓等日益推行开来，京东物流首个全流程无人仓投入运用，顺丰速运建立大型物流无人机总部基地。

此外，借由“互联网+”，在市场力气的推进下，公路货运组织集约化进程加速，无车承运人的合法身份也得以确认。依据初步测算，经过无车承运形式可以降低车辆空驶率约5~10%。能够以为，智慧物流开展在大幅提升物流效率的同时，有力减少了车辆无效和低效行驶，用更少的排放，提供了更优质的效劳。

今后在低碳开展的请求下，5G、物联网等技术的推行应用将进一步加速，为智慧物流开展带来机遇，应用先进技术进步物流作业效率，打造绿色物流系统已是必然。

4.货源构造深入变化，运输形式产生革新

我国能源禀赋特性是多煤、贫油、少气，发电构造以火力、煤炭发电为主。依据中电联统计，2019年我国发电量中火电的占比高达72%。目前电力范畴碳排放曾经占全国碳排放总量的30%以上，电力构造低碳转型，完成零碳燃料替代是必然趋向。随着能源构造的调整，当前货源构造中占比40%左右的煤炭、石油等大宗物资占比将日趋降落。

同时，煤炭运输以铁路运输为主，占到铁路货运量的60%左右，煤炭运输的减少将可能大量释放铁路运能，铁路将有才能承当更多的“白货”运输，届时各种运输方式的关系将进一步发作变化。

此外，能源构造调整和产业构造调整相辅相成，能源构造调整能对产业转型晋级产生倒逼和加速推进作用，在产业转型重塑过程中，有更好的时机让运输和制造业两业联动愈加深化，随同着物流的时效性、牢靠性和精准性请求进一步进步。

5.货运车辆智慧网联，交通物流数字转型

车辆的聪慧化与电动化是分不开的，当车辆成为一个挪动的电器，跟手机等相似，就离聪慧化不远了。《新能源汽车产业开展规划（2021—2035年）》中明白提出到2025年新能源汽车新车销量占比到达25%左右，智能网联汽车新车销量占比到达30%。

车辆的智慧网联，为数字交通开展打下根底，并会产生连带效应，推进交通范畴公路、铁路、水路等的数字化进程加速，让“哑设备”具备多维监测、智能网联、精准管控、协同效劳才能，加快自动驾驶、车路协同、港口自动化作业等应用，进而完成交通物流范畴的整体数字转型。