一、明白计划的目的

一切的计划都是为理解决企业现阶段呈现的问题，或是完成企业预设的目的而制定的各种措施。因而，在制造计划之初，就必需明白这一计划的目的及所要到达的目的。

明白了这一点，等于是为以后的设计工作明白了重心以及均衡点。作为仓库来说，其目的无非是增加有限空间内的存储量，进步空间应用率或者加快周转速度，缩短库存周期，但是这些目的并非在任何时分都能够完整满足的，有时互相之间还存在着一定的抵触，此时就需求有一个均衡点，来权衡如何取舍。目的设定后，还需求与相关的各部门沟通，特别是运用单位，新的目的，新的方式必定会突破旧的作业形式，因而让运用者理解新计划的目的，支持新计划，将大大有助于计划的施行。

二、树立根底的数据剖析

好的计划都是树立在数据剖析的根底之上的，而获得数据的最好办法是与相关的作业人员停止讨论，这一过程，既能够控制第一手的材料，又能够使现场人员有时机对方案目的提供意见。

依据企业性质的不同，所需求的数据也是灵敏的，根本数据可分为场地情况与作业材料两大块，场地情况如库房的面积、高度、区域的划分、周边道路的情况以及环境请求、行业规范、消防请求等。而作业材料相对较复杂，包括作业的单位（托盘、周转箱、单件、成箱等）、进出货的频率、平安库存的考量、储量的请求、拣货发货的方式、流量的ABC剖析等等。获得材料后，需求对材料做一个系统的剖析，在剖析的过程中，要问这样几个问题：

1.满足这样的储量需求几的空间？

2.应该运用何种贮存方式及配送的方式？

3.现有的设备能够满足吗，应该运用何种设备？

4.空间应该如何合理分配？

三、固有的作业方式或者特性

理解企业固有的作业方式或者特性。通常来说，仓库能够分为两类，一类是第三方物流的配送中心，一类是企业自建的配送中心。这两类仓库，由于效劳的对象不同，必定招致其作业方式的不同。

第三方物流通常是为多个不同的厂商服务的，因而请求其物流计划具有较强的顺应才能，能够满足经常变化的请求。而企业自建的仓库则个性较强，通常针对企业本人的产品或者性质相同的客户如专卖店，因而请求其物流计划针对性强，某一环节的处置才能突出，方式相对较固定，可满足一定时期的请求。

四、储量与效率的均衡

在设计过程中如何获得储量与效率的均衡。储量与效率是考量仓储计划优劣的两个根本指标，储量代表空间应用率，而效率很大局部取决于空间规划的合理性。这一局部是一个合理的物流计划的关键，需求思索的要素很多。

例如在存储区，有时为了增加储量，将叉车的作业巷道压到很紧，这样必然使叉车操作人员的效率降低，从而降低进出货效率；再例如仓库作业中，必定同时存在人流、物流、车流（自动仓库除外），俭省空间的做法是三者以同样的道路作业，但是难以防止互相之间的干扰，同时会带来平安性问题。那么如何去权衡取舍呢，我们以为，应该在满足储量的前提下优先思索效率。简单来说，仓库作业是各个环节作业的组合，单独地思索某一局部的效率是无法满足整体作业的请求的，因而需求全局的，综合的停止规划。

五、投资报答率

投资额与投资效益也是影响企业物流计划的重要要素，在计划初步完成后，需求对其停止效益剖析。关于以贮存为主的仓库来说，其效益主要表现在单位储位的本钱。将建筑投资、人力本钱、设备投资总额相加，除以总储位数，即能够得到每个储位占用的资金额，以此来比拟不同计划的优劣。关于以配送为主的配送中心来说，效益剖析就相对复杂，需分离作业方式来思索，除评价每个储位的本钱外，还要计算计划所能到达的单位时间处置才能。由一些辅助软件能够协助计算。

六、可行性考证

之前所做的一切工作，能够说是一种基于理论与经历的总结，在付诸施行之前，还应该停止现场作业模仿，以考证其可行性。模仿最好是在作业面的人员配合之下停止，由于他们是系统的详细执行者，对产品情况、企业运作形式最为理解，也容易发现系统中的缺陷与缺乏，便当物流计划设计者停止修正。如今也有相关的仿真模仿软件，但大多数用于集装箱码头号大型货场。

七、最佳时间施行

在设计仓储物流计划时还有一些需求留意的中央，如提出计划的时间，许多的厂商在建筑设计完成后，曾经开端土建时再开端思索仓储计划，由于柱距等影响，常常会形成空间糜费，因而最好的时间应该在土建之前。再如对计划弹性的思索，好的设计应该是有一定扩大才能的，摆的满满的仓库通常效率都比拟低。再如对货物活动尖峰期的思索，设计才能能否可以满足顶峰期的请求等等，都应该归入思索范围之内。