中国早在20年前就开端研讨应急物流，有一整套应急物流规划及设计计划，一旦呈现紧急事项，救援人员先抵达，随后是货物抵达，在72小时黄金时间完成救援。

       不过，国家应急物流体系仍需随着时期变化而逐步完善。暴雨招致的洪涝灾祸之前也发作过，比方2012年发作的7.21北京特大暴雨事情，有人就是由于开车正处于地势低洼地带，从而招致悲剧，而这次相似事情发作在郑州的京广铁路隧道，那么这种事情能不能提早采取防备措施？低洼道路的应急准备该如何设计还需求研讨。

      救援不只需求专业人员，还需有后勤保证物资运输。物流方面应该有一支应急物流队伍，对包括司机在内的物流人员经常做一些应急培训，当地震、泥石流、火灾、洪涝等自然灾祸发作后，运输人员也能平安把物资送到灾区。此外，中枢指挥系统的果断正确决策也很重要，一地呈现紧急情况应及时请求其他地域高度警觉，并增强配置应急设备。

      值得留意的是，随着雨带推移，郑州呈现严重洪涝灾祸后，新乡等地也呈现了洪涝灾祸，养殖业、农业损失严重。作为农业大省，粮食主产区之一，河南多地雨灾能否会带来粮食价钱动摇？在暴雨之前，河南地域已把夏粮收割入库，如今地里种的是玉米、大豆等农作物，这茬种苗被淹了，还能够改种补种其他作物。另外，中央相关部门都有应急储藏的仓储粮和物资，从目前来看暂不会影响接下来的的粮价。