从物流信息化的角度看，许多企业已经投入运用，但缺乏系统的规划和运用。完全不使用信息化管理的企业已经不到5%，在比较广泛的仓储管理领域的渗透率也已经接近8成，但是在物流和生产要求深度融合的工作站配送信息化领域，目前的渗透率只有25%。
从智能物流仓储设备的渗透率来看，目前AGV、输送线及机器人的使用率比较广，但仍有近一半的企业没有引进物流自动化设备。其背景有两个原因。一是设备更新迭代快，投资额高，一些企业在它无法给自身带来长期优势的情况下，不愿承担较高的资本支出。其二，制造企业常常忽视智能物流对工厂运营的重要性，只能在部分和部分节点使用智能物流设施，无法带来工厂运营系统的优化。
我国物流装备的渗透率与发达国家相比仍有很大差距，渗透率仍有很大的提高空间。从发达国家物流系统的发展来看，智能物流装备的渗透率达到了80%，而我国近年来渗透加速，但仍处于刚刚超过50%的水平。截至2018年，国内智能物流仓储系统主要集中在烟草、医药和汽车等对自动化要求较高的行业，3个行业约占总需求的1/3。汽车、医药、烟草行业仓储自动化普及率分别为38%、42%、46%。
配套的物流系统由于优化生产效率、节约成本的效果更高，未来智能物流装备系统将越来越成为主流。智能制造以智能物流为前提，通过将生产或生产线纳入智能物流系统，实现“制造工厂物流中心化”、“零断点、快速交货”。智能物流设施是智能制造的重要组成部分，是否合理高效的配置决定了智能制造能否有效运营。由于工厂生产具有连续性，需要各个环节的密切配合、配合，所有智能物流设备有望在人工成本提高、效率要求高的大环境下发挥更大的作用，仍然有很大的发展空间。
物流精细化和专业化是提高效率的必要条件，是效率更高、投资更少的物流外包行业渗透率提高或大势所趋。制造企业为了提高自身的生产效率，物流外包是其最佳选择之一，另一方面，利用第三方物流服务供应商的专业知识，管理和整合供应链的各个环节将使企业的物流效率更高；另一方面，这也有助于避免企业自建物流基础设施的巨额投资。2015年至2020年间，外包物流渗透率从39.1%上升到43.9%。2020年至2025年间，外包物流规模将从6.5万亿元增加到9.2万亿元，复合增速为7.1%，预计快于同期物流支出增速(5.3%)，外包渗透率将达到47.8%。