1.物流观念落后，自办物流现象突出。由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多消费或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流效劳。中国仓储协会2001年对2000家企业的调查，第三方物流业务在消费和商业企业所占比重仅为21%和13%。

2.条块分割严重，企业范围偏小。长期以来，由于遭到方案经济的影响，我国物流企业构成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是方案经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。条块分割严重，企业缺乏整合，集约化运营优势不明显，范围效益难以完成。

3.物流渠道不畅。一方面，运营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏协作，货源缺乏，传统仓储业、运输业才能过剩，形成糜费;另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能普遍应用，物流企业和客户不能充沛共享信息资源，没有结成互相依赖的同伴关系。

4.效劳功用不全。大多数物流企业只能提供单项或分段的物流效劳，物流功用主要停留在贮存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值效劳不多，不能构成完好的物流供给链。据中国仓储协会2001年初的调查，在采用第三方物流的需求企业中，有23%的消费企业和7%的商业企业对第三方的物流服务不称心。

5.物流人才匮乏，设备落后，管理程度较低。我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高;物流设备设备落后、老化，机械化水平不高，不契合客户特定请求。