20世纪90年代中期，第三方物流的概念开端传到我国，它是运输、仓储等根底效劳行业的一个重要开展。近几年，随着市场经济体制的完善和企业变革的深化，企业自我约束机制加强，外购物流效劳的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐步深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功用的第三方物流需求日渐增加。1999年—2001年，中国仓储协会对物流市场供求情况停止的三次抽样调查显现：在消费企业废品销售物流中，第三方物流所占的比重分别是9.1%、16.1%和21%，呈明显上升势头。

从第三方物流企业的构成构造看，大致分有四个途径：第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的占主导位置，占领较大市场份额第二是新兴办的国有或国有控股的新型物流企业，它们是现代企业变革的产物，管理机制比拟完善，开展比拟快。第三是外资和港资物流企业，它们一方面为原有客户——跨国公司进入中国市场提供延伸效劳，另一方面用它们的运营理念、运营形式和优质效劳吸收中国企业，逐步向中国物流市场浸透，第四是民营物流企业，它们由于机制灵敏、管理本钱低等特性，开展疾速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。

从提供的服务范围和功用来看，我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、定制效劳等增值服务功用处在开展完善阶段。中国仓储协会的调查也阐明消费企业和商业企业的外包物流主要集中在市内配送、单纯仓储和干线运输。其中消费企业的外包物流中，单纯仓储占21%、干线运输36%、市内配送28%、包装4%：商业企业的外包物流中，单纯仓储占37%干线运输21%、市内配送43%、包装14%。而且，消费企业运用第三方物流企业的数量通常有2—10家，商业企业运用第三方物流企业的数量普通在10家以上，可见消费企业和商业企业外包物流主要以“分包”为主，行将不同功用的业务分别拜托给不同的企业，这从物流供应的角度看，第三方物流企业为用户提供一揽子效劳的比重不大。

        总之，随着物流 热的兴起，第三方物流得到长足开展，既有量的增加，涌现出许多物流企业，但从整体上看，企业范围不大，服务程度不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有完成从原资料供应到商品销售整个供给链的全程效劳，还没有构成真正意义上的网络效劳。