首先，我国商贸物流设备规划需求增强规划优化，局部区域的商贸物流设备存在“晒太阳”闲置问题，多种运输方式衔接效率仍要进步，要减少和防止反复建立，进步商贸物流资源总体应用效率和运转效率。

      其次，商贸物流互联网平台需求增强标准。平台所处的市场构造决议了相关市场主体的行为，须增强对互联网平台价钱行为、数据行为、垄断行为停止监管，增强对货车司机群体、快递员群体权益维护，提升商贸物流全流程、全要素资源数字化程度。

      关于整体商贸物流来说，还有许多短板需求加快补齐。区域物流短板，西部地域、偏僻乡村等物流矛盾比拟突出，消费物流效劳网络亟待完善；商贸与物流的交融缝隙，批发、批发、电商、餐饮、进出口等商贸效劳企业与物流企业的协作，消费品的仓储、冷链、运输、配送等环节的衔接等方面有待增强。

     商贸物流高质量开展的关键在‘变革’，标志在‘七化’（网络化、协异化、规范化、数字化、智能化、绿色化、全球化）。为补偿这些短板，应在体制机制变革创新上下功夫，以加强“七化”的支撑力。

      关于商贸物流的“七化”塑造，网络化是根底，协异化是动力，规范化是阶梯，数字化是底蕴，智能化是效率，绿色化是保证，全球化是追求。要加快提升“七化”程度，发掘国内消费市场的潜力，做大商贸物流的市场范围，完善商贸物流的实体网络、虚拟网络和供给链网络，在范围化的根底上加强协同运作的引力、动力和迸发力；增强商贸物流供给链系统的规范化、数字化和智能化建立，这是加强协同运作、持续提升的必要条件，也是商贸物流与消费制造业、现代农业、其他效劳业深度交融的根底条件；着力推进低碳物流、逆向物流体系建立，做精、做大、做强国际物流体系。