一要发挥物流枢纽的作用。在《国家物流枢纽规划和建立规划》中，商贸物流型国度物流枢纽承载城市规划了55个，加快构成“市场+通道+枢纽+网络”的商贸物流运转体系。二要加快商贸物流的交融开展。深化商贸企业与物流企业协同协作，推进资源整合和运营交融，优化业务流程和渠道管理，创新物流形式， 推行集约化配送形式，支持特殊行业专业化物流开展。三要推进商贸物流供应链系统的构建和更新。鼓舞深化多业交融，将物流效劳深度嵌入供给链体系；推进传统商贸物流企业向供给链效劳企业转型；妥善处置供给链稳定性和创新性的关系，依据市场环境的变化，及时更新完善供给链体系。

       增强供应侧构造性变革的深化，首先须处置好产品开发和市场拓展与物流服务供给之间的关系，经过优质物流效劳平台及其物流载体的整合和优化，以完成消费范畴、商贸范畴与消费者之间买卖契约的按时、按质实行。其次， 要处置好市场预测和物流才能培育之间的关系，经过调研、规划、开发、推普等措施， 激起市场需求，提供物流配套服务。第三，要处置好国内和国际两大供给链体系之间的互补关系，增强保税仓、海外仓建立， 对跨境电商、国际贸易提供优质的物流服务。

      总之，经过供应侧变革，提升补短板、强弱项的效果。经过信息化、数字化管理，推进乡村复兴，减少城乡和区域差异，开发应用好国内大市场的开展潜力。针对西部人口稠密和乡村偏僻地域的实践，着力提升支线航空和末端配送的效劳才能，提升市场末梢的营养吸聚力。我国作为世界上第二大经济体和第一大快递物流国，仍要在“物”的制造和流通上做精、做细，要在法律法规约束下确保商质量量和效劳质量，经过绿色开展来保证可持续开展，以顺利完成物流强国的目的。

      任何一项“好”的规划，都在于它的贯彻和落实。 作为政府部门，要着力深化物流范畴“放管服”变革，在优环境、推规范、保标准、强效劳、通瓶颈、查质量、抓统计等环节上上下功夫；要肩负起经过商贸物流的开展，带动中央复兴的义务感和紧迫感，要主动调整和整合中央要素资源，在引企业、建平台、上项目、培人才、联上下、做纽带等方面尽责尽力。作为企业，是推进商贸物流业高质量开展的主力军， 是调理资源配置的决议性要素，要在搞研发、强质量、优效劳、创品牌、拓市场、讲法治、重环保、强绩效等范畴深化耕耘、创造效益、服务社会。