2021年，无人车、智能柜等末端设备正加速走入小区、写字楼。在丰巢之外，其他快递柜品牌如中通的兔喜、韵达的蜜罐也逐步成为用户眼前的熟客。基于效劳功用扩展，快递柜还在向图书馆、火车站、机场等场景延伸。在3月，丰巢新增智能存包柜业务，现已入驻深圳国际机场、武汉高铁站等地。不止快递柜，适配于外卖的取餐柜也在加足马力占领市场。杭州、成都、重庆、江西等地相继呈现美团取餐柜的身影。

智能柜不只能让末端配送更为有序，无接触的服务方式也能增强消费平安，关于企业来说，在人力本钱将来持续走高的趋向下，提早以技术设备培育市场，提升末端配送的效率，都是为应对将来竞争未雨绸缪。

特别是在疫情防控常态化环境下，智能设备能保证稳定持续的效劳。而这已在2020年的疫情场景中取得了考证，相关政策也在释放红利，鼓舞末端智能设备的投放。在今年8月，商务部等9部门结合制定并印发了《商贸物流高质量开展专项行动方案（2021-2025年）》，其提出，要完善末端智能配送设备，推进自助提货柜、智能生鲜柜、智能快件箱（信包箱）等配送设备进社区。

值得留意的是，除了固定智能设备，局部企业还正在尝试让活动的无人车也参加“最后一公里”。在今年，菜鸟、京东物流进一步扩展无人车的配送范围，强化对大学高校的浸透，而同城批发达达集团则推出达达无人配送开放平台，无人配送车效劳于上海、北京区域的局部七鲜超市、永辉超市，现已完成约5000单的无人配送订单量，自动驾驶里程超1万公里。

除了末端环节，物流企业以数字化才能向更多行业范畴输出一体化物流处理计划，朝多范畴供给链环节延伸，来寻求更多新的利润增长空间，并和客户构成深层次的商业绑定关系。以京东物流为例，在2021年上半年，京东物流一体化供给链客户收入为336亿元，同比增长29.6%。其中，来自外部一体化供给链客户收入为117亿元，同比增长65.6%，单客户均匀收入为19.73万元。

而顺丰依托于网络型物流，经过投入大量直营末端网点，依托高效干线运输资源如飞机、高铁，投放自动化设备来提升揽件、分拨、运输、配送环节的效率。材料显现，其科技服务处理计划已普遍运用于快消批发、服装鞋帽、3C、家居家电等行业头部客户，能提供从营销与销售、商品管理、预测与补货等全环节的行业运营处理计划。

在2021年，智能技术企业同样备受行业关注。旷视科技、极智嘉等科技公司持续推出处理物流各环节的智能操作机器人产品。在2020年10月，旷视科技推出了7款机器人及智能物流配备，包括可以连续工作12小时的长续航物料搬运AMR（自主挪动机器人），具有深度智能环境感知和辨认才能、可以平面避障的激光SLAM导航AMR，具有快速平面搬运才能的SLAM导航堆垛智能无人叉车，以及人工智能堆垛机等。

企业向科技研发投入重金，一方面是看中物流业还有极大的空间来提升效率，仓储、运输、分拣等各个环节作业形式较为粗放，劳动力供应矛盾较为凸显。而一些封锁场域如仓库、港口等则是技术型企业练兵的最佳场景。

另一方面，技术带来的人效提升，关于疏浚消费供需链路有着宏大的推进潜力。电商物流就是典型案例。据国家邮政局数据显现，今年上半年，我国快递业务量和业务收入估计接近500亿件和4800亿元，同比分别增长45%和27%左右。快递支撑网络批发额估计将近50000亿元，占社会消费品批发总额比重约23%。

在今年8月，国家发改委印发《推进物流业制造业深度交融创新开展施行计划》，并指出鼓舞制造业企业展开物流智能化改造，推行应用物流机器人、智能仓储、自动分拣等新型物流技术配备。

物流效率的进步不只为消费要素的活动添加引擎，减少重复操作意味着减少每一次的能源排放。作为物资和能源耗费大户的物流业，向标准、高效、智能化转型是必然的趋向，而这也是全面完善的物流网络的典型特征。

但是，完成智慧物流的目的仍道阻且长。例如智能设备带来的信息平安问题，各物流环节操作流程、服务的规范制定，防止政出多门，完善行业收费管理和监视执法等等，均需求分行业做好不同产业链供给链物流服务的战略规划，有重点地推进物流业开展。