第十四届中国国际物流节暨第十七届中国国际运输与物流博览会、2018亚洲物流双年展于成都隆重举办，作为其核心活动之一的2018物流全球论坛·领袖高峰论坛也成功召开，全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨受邀出席并发表了题为《智能物流与经济新动能》的精彩演讲。

他表示，过去的十年是货运专线物流迅速发展的十年，未来的十年将是货运物流迅速发展的十年。他还预测，到2020年，我国物流费用将占GDP的12%；到2025年，这一比例将达到9%。

以下为徐冠巨的演讲全文：

尊敬的各位领导、各位朋友，大家下午好！非常高兴能够参加第十四届中国国际物流节，我十多年前到成都考察，把传化公路港走向全国的第一个公路港就安设在成都。传化公路港模式诞生于杭州，发展于成都，通过成都走向了全国，所以传化的发展与成都有着密不可分的关系。

当时，很多城市具有城市规划，却没有物流规划，但是成都有物流规划，由物流办统筹。当传化公路港的模式复制到成都时，成都市政府为传化提供了很多助力。十年前，我开始在成都投资，期间遇到很多问题，最终这些问题都是成都市政府帮忙解决的。对此，我们对成都市政府表示深深的敬意与谢意，感谢成都市政府给众多企业家提供的投资环境和创业土壤。

物流业与制造业密不可分

如今，国家高度重视制造业、实体经济、“大众创业 万众创新”“互联网+”等。但是，为什么制造业转型升级难度那么大？我认为，物流行业的发展水平直接影响到城市运营与产业发展，正是由于我国物流业没有实现转型升级与提升，所以，才会成为制造业转型升级的绊脚石。

德国的生产性服务业发展也离不开物流的发展，该国物流费用占GDP的比重为45%-50%，然而我国却只有15%-20%。目前，我国的服务业主要侧重对人的服务，对生产的服务暂时还未提到重要的议事日程层面。我国制造业方面的“四流”——人流、资金流、商流、信息流——相互之间是割裂的，没有协同。然而，德国在这方面却实现联通与无缝对接。

物流业风起云涌时

之前，货运专线物流行业内存在“小、散、乱”的特点，虽然现在这种情况依然存在，但是大量资本、技术已涌向行业，物流行业正风起云涌。

如今，“互联网+”已经成为行业内外的热词，我认为这应该是所有的产业加互联网，比如制造业要向智能制造方面发展，服务业要向职能服务方面发展，所以传化也要构建智慧物流平台。

目前，传化已建成遍布全国100多个城市的公路港网络；打造了干线的平台，港与港之间用陆鲸平台来支撑，同城之间用易货嘀来调度。传化依靠配套的智能系统、支付系统、云仓系统为客户服务，同时还给予客户金融服务、互联网服务等。截至目前，有很多货主在传化网发货，很多物流企业在传化网做生意，很多卡车司机在传化网拉货，由此可见，这样一个物流生态已经开始建立起来。

传化的解决方案

现在，我国的货运专线物流业正向智能物流方面发展，就传化而言，目前已经做到了车货匹配，未来将会实现全网监控，并建设云仓，从而能够为客户提供最为经济、最为合理、费用最省的解决方案。

传化所建立的平台，可以称之为提高我国供应链服务效率的平台，这样的平台有助于开展各种各样的供应链业务，形成供应链专业高效的协同，传化的信息服务与金融服务也可以得到充分利用，从而实现降低成本，提高效率的目的。

传化没有一辆车，没有一个物流公司，却要为货主服务，为货运专线物流公司服务，为货车司机服务。然而，传化就是利用这一平台来为大家服务的，这也是传化的解决方案。

货运物流将迅猛发展

未来，我国的物流服务、信息服务、咨询服务、供应链服务等将逐步向欧美、日本等发达国家靠拢，为我国的智能制造服务。很多人容易将快递与物流划等号，认为运输货物与物流也是相等的。其实，快递只是物流的一小部分，物流涵盖了大部分的货运物流——为生产资料、生活资料服务的物流。

过去的十年是快递物流迅速发展的十年，未来的十年将是货运专线物流迅速发展的十年。从这一层面来讲，我国的物流才刚刚开始，这是一个新兴的行业，一个能够吸引众多企业家纷纷涌入的行业，这一行业还关系到我国经济的转型升级与发展。

目前，我国制造业方面的物流是短板，国家应该重视，城市也应该重视，企业更应该重视在这一方面投资，寻找商机，寻求发展。我预测，到2020年，我国物流费用将占GDP的12%；到2025年，这一比例将达到9%。这是国家经济发展的需要，是行业的责任，更是企业的责任！

谢谢！