当地时间10月11日，以色列和巴勒斯坦新一轮大规模军事冲突进入第五天，战事正在激烈进行中。截至目前，冲突共造成双方超过2300人死亡，逾8100人受伤。

10月10日，加沙城港口遭以色列袭击后升起浓烟。新华社照片

在10月12日外交部例行记者会上，外交部发言人汪文斌表示，据了解，目前已确认有3名中国公民在冲突中不幸遇难，2人失联，数人受伤。

据路透社当地时间10月9日报道，航运消息人士称，以色列阿什克伦港口和石油终端在冲突后已经关闭。另据海事保险巨头North Standard的最新消息显示，目前以色列的港口中，主要供油轮使用的阿什克伦港已经停止运营，阿什杜德港目前则处于“紧急状态”中，以色列海军控制着两大港周围及附近所有区域的海上交通。

▍阿什克伦港口暂时关闭

据航运消息人士称，以色列阿什克伦港口和石油终端在冲突后已经关闭。据悉，阿什克伦港口地理位置极其重要，著名的“跨以色列输油管道”，又称埃拉特—阿什克伦管道，或欧亚管道，是以色列境内的一条石油管道，从红海的亚喀巴湾延伸到地中海。它最初的建造目的是将来自伊朗的原油运往以色列境内和欧洲。这条254公里，42英寸的管道每日的运输量达上百万桶。该管道由Eilat Ashkelon管道公司（EAPC）拥有和运营，该公司还在以色列经营其他几条石油管道，目前尚不清楚该港口关闭后对市场的影响如何。

另外，以色列第一大港——海法港仍在正常运营之中。但航运和海事安全公司正在审查其对以色列的业务。据海法港网站数据，目前该港年集装箱吞吐量约为146万标准箱。根据世界银行发布的2023年全球集装箱港口绩效指数（CPPI）显示，海法港综合排名在全球位于第56位。

“以色列港口被认为面临更高的风险，”英国海事风险咨询和安全公司Dryad Global表示。“随着加沙的火箭弹不断发生，加上旷日持久的冲突的可能性，港口基础设施的破坏变得越来越有可能。

▍马士基、MSC等发布最新公告

尽管以色列第一大港海法港仍照常运营。但以色列港口“风险急剧增加”，不排除越来越多港口正常运营受到冲突影响。对此，马士基、MSC等均发布最新公告。

10月9日，马士基发布公告表示，目前，以色列主要码头的港口运营继续正常运作，目前预计阿什杜德和海法的主要枢纽不会受到重大影响。因此，将继续接受往返以色列的预订。

10月9日，地中海航运(MSC)公告表示，由于以色列的主要码头运作正常，截至10月9日，继续运送货物进出以色列。将会继续监察安全情况对贸易的影响。

Hapag Lloyd则表示，海法港港口正常运营，阿什杜德港已对危险货物的装卸施加限制，其中包括易燃，易爆或有毒物质，并补充说该公司正在监控其对以色列的航运服务。

▍世界经贸形势正生变局

伴随战事影响，国际市场避险需求迅速上升。分析人士表示，地缘政治风险上升将让资金流向黄金和美元等避险资产，并增加对美国国债的需求配置。斯巴达资本证券公司首席市场经济学家指出，投资者正利用黄金对冲风险，美元也会获得支撑。

其次，巴以冲突下，国际油价立即飙升。10月9日，布伦特原油期货收涨4.2%到88.15美元/桶，美国WTI原油也上涨4.3%到86.38美元/桶，均创下4月3日以来的最大单日涨幅。

同时，欧洲天然气价格出现跳涨。10月9日，欧洲基准荷兰TTF天然气期货价格上涨近17%，创下2个月来最大涨幅。行业人士表示，由于欧洲对能源的依赖，巴以冲突地区靠近运往欧洲的液化天然气主通道——苏伊士运河，这或将进一步推高欧洲天然气价格。

一位资深海外货代人士在接受采访时表示，针对全球货运和贸易，巴以冲突主要影响的是短期石油价格和相关交易，在短期内，对其他贸易品种影响不大，巴以地区港口对世界航运影响有限，而未来影响如何取决于是否会有更多国家“下场”。

而一些经济学家则担心，如果巴以冲突持续更长、范围扩大，或令全球遭遇第三波通胀潮。

世界银行首席经济学家吉尔则表示，冲突可能会增加全球经济面临的日益增长的风险，包括贸易分裂等。吉尔还补充道，另一个风险是冲突将推高总体通胀率，对货币政策产生潜在的连锁反应，可能对发展中国家造成严重打击。

Mazars咨询公司首席经济学家表示，随着WTI原油期货价格再次接近90美元/桶，我们面临第三波通胀潮的风险。这或将导致长期通胀和更久、更高的利率水平，经济增长将受到影响。

牛津经济研究院则指出，如果油价攀升并保持在95美元/桶水平，2024年全球通胀率将增加0.4个百分点到4.6%，当油价上涨到110美元/桶，2024年全球通胀率更将达到5.1%。（根据新华社、北京商报、第一财经、运去哪等媒体综合报道）