这么多年来，南京物流专线货运公司也是一向在与他们以为的“估计他们的人”斗智斗勇中存活下来的，而只需还活着的专线老板，能够说适当一部分都是“地头蛇”，能够想象整合这些人的难度是巨大的。

       多年来，南京物流专线货运公司整合、转型相对较慢的原因，也可以从四个方面来解释：

       首要，行业会集度的会集是货源的会集，是希望通过规模优势带来运输成本的降低，当下南京物流专线货运公司的运输成本仍然最优。

        其次，南京物流专线货运公司转型大多数是转向集聚，转型成为网络型、加盟型，或是被有质量的平台整合，那么转型意味着失去生存的空间吗？如果是，转型就是不成功的。

       第三，南京物流专线货运公司整合也好，转型也罢，在曩昔至少七年的时间里，市场上出现了许多盲目整合的平台和玩家，到最后都是不欢而散。

       第四，专线的整合与加快转型的另外一个声响来自于城市的办理，许多城市在发展规划中，底子没考虑到当地物流产业的规划。由于，南京物流专线货运公司集聚地都是历史形成的，短少规划性，所以城市在拆迁时，就对许多专线造成巨大打击。

       根据以上四个原因，我们就能知道为什么，同时在存量市场的PK中，南京物流专线货运公司仍然是主体，存量市场三分天下有其一，并且在一定时间内仍然存在。

      过往的阅历让南京物流专线货运公司对自己现在的运营形式抱有侥幸心理，但当市场竞赛环境日趋严峻的时候，必然倒逼一些专线主动转型，但现在来看，关于专线集体中的“怀旧者”们来说，这无疑需求时间来冲淡他们的“执念”，通过市场来驱动他们。