第一、聚集攻坚补短板。补短板是供应侧结构性改革的一项重要作业，首要是聚集交通运送展开的薄弱环节和瓶颈限制，环绕服务国家的严重战略、交通扶贫、脱贫攻坚等重点使命，加速推进交通基础设施建造。上一年全年完结固定资产出资32451亿元，其中铁路、公路水路、民航分别完结出资8029亿元、23452亿元和969亿元，交通运送这些年来出资一直维持在高位运行的状况。补上农村公路建造的短板，上一年新改建农村公路29万公里，其中贫困地区17.8万公里，提早完结了具备条件的建制村悉数通硬化路的扶贫方针，建成农村地区资源路、旅游路、产业路合计9000公里。交通扶贫脱贫攻坚方针和使命获得了决定性进展。

　　第二、想方设法降本钱。紧紧抓住下降物流本钱这个关键，全力推进交通运送物流范畴简证、减费、增效，进一步下降企业担负。咱们印发了《下降交通物流本钱的作业方案》，经过下降公路、港口等收费，展开多式联运，推进无车承运人展开，提高城市配送展开水平，以及推进货车“三检合一”等各种方式，2019年公路水路范畴可量化措施下降物流本钱大约804亿元。

　　第三、多措并重增动能。加速推进安排立异、办理立异、应用立异，推进交通运送新旧动能转化，活跃培育交通运送新业态。联合人民银行等部门印发了《交通运送新业态用户资金办理办法》，截止到本年4月底，发放了网约车车辆运送证95万余张、驾驶员证208万余张。大力展开交通运送新技术，推进智慧公路、智慧港口、交通旅游服务大数据试点实施。还有加速交通运送新模式的展开，推进邮轮经济、纽带经济，加强与先进制造业、旅游业、电子商务等方面的融合展开，推进交通运送迈向中高端，向更高质量展开。

　　这是首要的几个方面，补短板、降本钱、增动能。下一步将紧紧抓住全面用好重要的战略机遇期，落实“稳固、增强、提高、疏通”八字方针总要求，继续深化供应侧结构性改革，重点展开补短板、降本钱、优环境、强服务、增动能，环绕这些方面展开作业。

　　补短板首要是聚集薄弱环节和瓶颈限制，加大基础设施补短板的力度，拓宽资金来源，继续扩大有用的出资，注重防范化解风险，物流办理案例 ，为国家严重战略实施继续当好先行。估计本年全年完结公路水路出资约1.8万亿元，力求做出更大的贡献。

　　在降本钱方面，将优化政务就事流程，深入推进交通运送物流简证减费、提质增效，进一步减轻实体经济企业的担负，估计本年全年下降物流本钱1300亿元以上。

　　增动能方面，首要是经过行业跨界跨业融合展开，不断拓宽服务范围，延伸服务链条，增强展开动能，加速新旧动能的转化。

　　还将做好优环境、强服务等方面的作业，继续深化交通运送“放管服”改革，继续优化营商环境，破除限制市场生机释放的体系机制障碍，加强高品质运送服务供应，不断满意个性化、多样化、高品质的运送需求，推进交通运送向更高质量展开。