放眼望去，在新批发、新制造的开展推进下，面向制造业产业链的物流服务体系仍然面临诸多应战:

        首先，消费的定制化和智能化推进消费物流精益化。目前，消费制造趋向定制化，企业注重对库存的高效管控，需求有智能化信息技术支撑、可视化、透明化的产业链一体化物流效劳体系;

        其次，销售渠道下沉形成物流日益碎片化。现往常，销售渠道日益下沉，物流服务越来越向末端延伸, 而且趋向小批量多批次，对物流的时效性请求越来越高。在传统产业链物流形式下，过多的业务转包环节和转运环节，亟需新的运力整合形式，以及与之相匹配的技术支撑平台；

       第三，物流日益与商流、资金流交融。渠道效率大幅进步，企业在完成货款快速平安回笼、不降低面向客户的响应才能的前提下，进步库存周转效率，降低资金占用，对结算支付、融资等金融方面的效劳效劳需求日益加大。

       制造业是物流业最重要的驱动力，工业品物流应向价值链上游延伸，碎片化需求继续整合。在“工业4.0”以及“中国制造2025”浪潮的推进下，消费、物流、信息等要素不时趋于智能化，整个制造业物流效劳应向价值链上游延伸，朝着愈加聪慧的方向迈进，成为制造企业完成智能制造的重要引擎，支撑企业打造中心竞争力。

       举个例子，原来工业品物流企业由于信息不对称等要素，可能控制不好库存数量，因而，就形成资金的占压，从而影响整个企业的运营效率。但是假如把这些原料停止就地加工，构成商品，如此一来工业品物流企业就提升了原来作为工业供给链末端的价值。一切物流供应链都是服从于价值驱动的，低附加值向高附加值挪动是价值链的根本规律，这一点无须置疑。