从供应链物流结构来看，南京同城货运从属于运送配送环节，依照地域维度划分从属于南京同城配送事务，从货品类型维度划分从属于货运（相对快递）事务，因而本次研讨的范畴即为同城市内大中型货品的运送物流事务。

     城配属于”最终一公里”配送，“一公里”并非指间隔近，而指离用户更近。最终一公里之所以能成为物流职业持续性探讨的杂乱课题，是由于它是物流长链条中唯一能直触摸达最终用户的环节。某种意义上讲，南京同城货运的交付质量决议了整个供给链的交付质量，由于它是客户点评服务导向最重要的动因之一。在供给全链条的工业生产和分销环节，都会有南京同城货运的事务存在。

     南京同城货运的上游需求十分的多元杂乱且商场涣散，需求特征为职业参与者带来了应战和时机；服务形式上处于不同阶段的企业有着不同的境况和应战，头部玩家阅历多年的原始积累已演化成成熟可行的形式，待入玩家所面对既是进入壁垒，也是创新时机。

     物流市场庞大杂乱，但诸多相邻事务又具备一定的同质化特性，南京同城货运与其他运送配送环节的交融发展，将会加速职业界的竞争压力，快速洗牌或能过滤出优质的产品形式和强壮的货运巨头。市场经过产品交融和企业战略拓宽两种方法来加速交融，无论是南京同城货运职业界部仍是其他物流企业，都具备根本的竞争才能和交融条件。未来相邻职业的鸿沟或将不在明细，取而代之的是综合性物流企业用强壮的供应链才能来拿下新市场。